Autos > Jeep
Jeep Wrangler
Tradition verpflichtet
Alleine über die Geschichte des Urvater aller Jeeps könnte man ein Buch
schreiben, eine Geschichte die 1941 dem Willys MB begann. Noch heute
begegnen uns die Exemplare vergangener Zeit und wenn es zum Festzug
der Stadt Ingolstadt 2006 war. Mit dem Wort Jeep verbindet jedes Kind
den Wrangler, zumal das Vorgängermodell seit Jahren das Spielzeugmodell
der Marke Playmobil ist. Jede Menge 4x4 Tradition also, gepaart mit vielen
neuen durchaus positiven Verbesserungen im jetzt, brandneuen Wrangler.
Der Modellwechsel war, speziell die Straßeneigenschaften betreffend mehr
als notwendig. Modellwechsel bedeutet, welch ein Glück in diesem Fall,
auch nicht gleich die Abkehr von bewährten Tugenden und so setzt man
bei Jeep sowohl die Optik aber auch die Geländeeigenschaften angehend
weiterhin auf Rustikales, bis hin zur nach vorne klappbaren Frontscheibe.
Dieses Feature darf zwar auf öffentlichen Straßen nicht genutzt werden,
zugelassen jedoch sind die Halbtüren vorne mit den Aufsteckfenstern, der
Sicherheitskette sei Dank. Nicht erschrecken, den Neuen gibt es jetzt auch
mit einem 2.8 Liter-Diesel mit potenten 177 PS, welcher hervorragend mit
dem „AMI“ harmoniert. Keine Bange müssen die eingefleischten Jeep Fans
haben, denn selbstverständlich gibt es wieder einen Benziner mit 3.8 Liter
Hubraum und im Gegensatz zum Diesel blubbert der auch anständig und
säuft mit seinen 198 PS auch ordentlich. Beide Aggregate entsprechen der
Euro 4 Norm und sind in der Lage weitere Standards zu erfüllen. Der Diesel
begnügt sich übrigens mit 10 Litern auf einhundert Kilometer.
Das Fahrwerk ist gegenüber dem Vorgänger auf der Straße nicht wiederzu-
erkennen. Es sorgt bedingt durch die Verbesserungen in allen Punkten für
einen sauberen Geradeauslauf, ein direktes Einlenkverhalten und kaum zu glauben denkt man an den Vorgänger, gute Bremsen. Jetzt kann durchaus
über gutes Handling, Fahrkomfort und Sicherheit gesprochen werden.
Über die Offroadeigenschaften erübrigt es sich eigentlich überhaupt zu
berichten, denn diese gehören nach wie vor zum Besten was es in dieser
Kategorie zu bieten gibt. Sowohl Verschränkung wie auch Überhänge,
oder Wattiefe lassen keine Wünsche, selbst passionierter Offroader offen.
Immer wieder ein Highlight die Untersetzung von 2,72:1. In dieser Reduktion
schleicht der Jeep in der Lehrlaufdrehzahl mit 2,6 km/h durchs Gelände.
Doch das ist noch nicht alles. Nun gibt es den Wrangler auch familien-
tauglich, als Unlimited. Mit 52 Zentimetern Zuwachs zwischen den Rädern hat es reichlich Platz auf den hinteren drei Sitzen und zudem gibt es mit 1310 Litern Ladevolumen auch noch genügend Platz fürs Reisegepäck. Noch einen Trumpf
hat Papa in der Hand, möchte er seine Familie vom lang gehegten Traum des
Offroadfahrens überzeugen: das Ganze gibt es mit Softtop und darunter sozu-
sagen als Cabrio mit Verdeck. Damit ist der Wrangler Unlimited zur Zeit
das einzige viertürige Vollcabrio auf dem Markt.
Fazit: selten hat ein Fahrzeug in den letzten Jahren so gewonnen wie der neue
Wrangler. Hier kann durchaus auch von Emotionen gesprochen werden, die
zwangsläufig mit diesem Fahrzeug geweckt werden. Emotionen die mit einem
Basispreis von 24.990,00 Euro für den 3.8 Sport auch noch finanzierbar sind.KS