Wartburg Eisenach. Die dritte Generation des Subaru Impreza geht an den Start Rallyefreunden ist er seit Jahren ein Begriff, der Subaru Impreza und mit sechs Weltmeistertiteln hat er sich weltweit großen Respekt verschafft.
Nun steht bei uns in Deutschland seit dem 29.09.07 die dritte Generation des Impreza auf den Höfen der Händler. Kurze Überhänge und eine flach gestaltete Motorhaube sowie markant gestylte Scheinwerfer zeigen das auch Subaru sich stark an den europäischen Märkten orientiert und das macht sich auch das Design betreffend, durchaus positiv bemerkbar.
Trotz einen in Deutschland äußerst schwierigen Marktes gibt man sich beim Deutschen Importeur verhalten optimistisch und das mit Recht, denn auch im neuen Impreza bietet Subaru die Umrüstung auf Autogas an. Die Entwicklung der Benzinpreise der letzten Wochen werden den Trend dorthin sicher fortsetzen.
Kommen wir zum Innenraum des Japaners. Ein Highlight hier die Sitze, welche durch eine sehr angenehme Passform auch bei schnellerer Gangart keine Wünsche offen lassen. Rundum sauber verarbeitet zeigt sich auch das Cockpit und alle anderen Komponenten. Vergessen wir nicht, Subaru belegt bei der Kundenzufriedenheit immer Spitzenwerte. Ablagen und Staufächer gibt es reichlich und eine Klimaautomatik sogar serienmäßig!
Das Fahrwerk brilliert mit seiner Gutmütigkeit, die Lenkung mit einem  sehr exakten Einlenkverhalten und auch der Fahrkomfort kommt nicht zu kurz. Lediglich die etwas schwammige Schaltung und die nicht ganz optimalen Abrollgeräusche schwächen den hier sonst tollen Gesamteindruck ein wenig.

Traditionell bedient man sich im Hause Subaru der Boxermotoren, die in zwei Varianten angeboten werden. Einmal mit dem 1,5 Liter Motor mit 79 kW(107PS) und zum Zweiten mit dem 2,0 Liter Boxer mit 110kW(150PS). Beide verfügen über ein Drehzahlband ohne Schwächen sind aber auch nicht  als Supersportler einzustufen. Mit 7,5 beziehungsweise 8,4 Liter Durchschnittsverbrauch liegen sie in einem üblichen Rahmen. Hochinteressant wird hier die Einführung eines Boxerdiesels, seitens Subaru für 2008 angekündigt, sein.
Versteht sich von selbst das der Kunde mit dem Impreza mit Allrad unterwegs ist. Nur wenig bekannt allerdings ist, das Subaru der weltweit größte Hersteller von allradgetriebenen PKW ist und bereits 8,5 Millionen Allradfahrzeuge verkauft hat.
So verfügt der jüngste Spross der Subaru Familie nicht nur passive sondern auch aktive Fahrsicherheit und den damit verbundenen Fahrspaß. Auch die passive Sicherheit wir groß geschrieben und in den USA erhielt der „kleine“ Japaner diesbezüglich bereits Bestnoten.
Die Preise bewegen sich bedingt durch eine reichhaltige Serienausstattung in einem vernünftigen Rahmen. Mit 18.290,00 Euro für den 1.5R beginnend, bis zu 25.490,00 Euro für den 2.0R Sport.
Wer also ein nicht alltägliches Auto sein eigen nennen will und die Vorzüge eines Allradantriebes auch ganzjährig (ohne auf Winterreifen zu verzichten) zu schätzen weiß, wird mit dem Impreza mit Sicherheit gut bedient werden. KS